6月18日，隨著(zhù)南寧-湛江高速公路南寧至博白那卜段（簡(jiǎn)稱(chēng)“南湛高速廣西段”）建成通車(chē)，一副壯麗的畫(huà)卷在廣西東南大地徐徐展開(kāi)。
南湛高速廣西段1標品質(zhì)路面 羅雄鷹/攝
在南湛高速廣西段建設的背后，有一支默默無(wú)聞的隊伍——設備分公司瀝青路面壓路機施工班組。他們曾獲“北投工匠”榮譽(yù)稱(chēng)號。憑借精湛技藝和豐富經(jīng)驗，他們在路基、路面、橋梁施工一線(xiàn)揮灑汗水，將瀝青路面平整度標準差穩穩地控制在0.4毫米以?xún)?，用毫米級的精準鑄就了這條品質(zhì)之路。
設備分公司瀝青路面壓路機施工班組
瀝青拌合站：瀝青路面“超級大廚”
在施工現場(chǎng)，設備分公司投入了兩套5000型瀝青拌合站，它們恰似技藝超群的超級大廚，可以精心“烹制”碎石、瀝青、石粉等多樣的材料，打造出符合瀝青路面施工標準的“美味大餐”。這兩套瀝青拌合站生產(chǎn)效率較高，每小時(shí)產(chǎn)量高達400噸，最高單日產(chǎn)量達8600噸，能夠滿(mǎn)足大面積連續施工的需求。而且，瀝青拌合站還配備先進(jìn)的自動(dòng)化控制和計量系統，宛如精準的烹飪火候控制，保障了瀝青混合料的質(zhì)量穩定。同時(shí)，瀝青拌合站采用先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)，配備了油氣兩用加熱系統，能夠有效地減少粉塵、廢氣等污染物的排放，實(shí)現環(huán)保與高效的完美融合。
南湛高速1-4分部安邁5000型瀝青拌合站 梁艷蓉/攝
在瀝青拌合站的轟鳴聲中，我們總能看到一個(gè)忙碌而專(zhuān)注的身影，他就是南湛高速1-4分部安邁5000型瀝青拌合站站長(cháng)王展。
王展與瀝青拌合站結緣已經(jīng)有二十多年了。他從一個(gè)對機械設備一無(wú)所知的新手，逐漸成長(cháng)為現在的技術(shù)骨干。安邁5000型瀝青拌合站承擔著(zhù)南湛高速1-3分部和1-4分部約48萬(wàn)噸的瀝青混合料生產(chǎn)任務(wù)。王展深知瀝青拌合站對于整個(gè)項目的重要性，因此他總是小心翼翼地操作著(zhù)每一個(gè)按鈕，仔細觀(guān)察著(zhù)每一個(gè)數據。
有一次，瀝青拌合站在生產(chǎn)過(guò)程中突然出現了故障，可能會(huì )影響瀝青混合料的質(zhì)量。意識到問(wèn)題的嚴重性，王展迅速關(guān)閉設備并開(kāi)始了緊張的排查工作。經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的努力，他終于找到了問(wèn)題的根源——一個(gè)微小的電磁閥出現了故障。王展沒(méi)有猶豫，立即拆下了電磁閥進(jìn)行更換和調試。經(jīng)過(guò)他的努力，電磁閥終于恢復了正常，瀝青拌合站也重新開(kāi)始了工作。當瀝青拌合站再次轟鳴起來(lái)時(shí)，王展的臉上露出了滿(mǎn)意的笑容。
王展檢修設備電路 黃必章/攝
瀝青攤鋪機：瀝青路面“作畫(huà)能手”
南湛高速廣西段1標主要使用陜西中大KDT2000型瀝青攤鋪機，攤鋪效果好，工作效率高，操作簡(jiǎn)單，可靠性高，最大攤鋪寬度可達20米，能夠有效提高施工效率，縮短工期。同時(shí)，該攤鋪機還采用了先進(jìn)的自動(dòng)找平系統和振搗壓實(shí)系統，能夠保證攤鋪路面的平整度和密實(shí)度，提高道路的質(zhì)量和使用壽命。它就像是一位技藝高超的畫(huà)家，通過(guò)精準的操作與智能化的控制系統，將瀝青混合料均勻地鋪設在路面上，繪制出一幅幅平整、光滑的道路畫(huà)卷。
南湛高速1-1分部陜西中大KDT2000型瀝青攤鋪機 熊鮮/攝
藍洋今年四十有余，但歲月似乎并沒(méi)有在他的臉上留下太多痕跡，眼神中充滿(mǎn)了對工作的熱愛(ài)和對技術(shù)的追求。從年輕時(shí)的一個(gè)新手操作員，到現在瀝青攤鋪機領(lǐng)域的專(zhuān)家，藍洋的每一步都走得堅定而踏實(shí)。
每當他站在攤鋪機前，他都能感受到這臺龐然大物與他之間那種微妙的聯(lián)系。他深知每一毫米的精度都至關(guān)重要，因此他總是小心翼翼地調整著(zhù)攤鋪機的參數，確保瀝青混合料能夠均勻地鋪設在路面上。然而，瀝青攤鋪的工作并不總是那么順利。有一次，在攤鋪過(guò)程中，自動(dòng)找平控制器出現故障，瀝青鋪設后出現了波浪形起伏。面對這一棘手的問(wèn)題，藍洋并沒(méi)有慌張。他仔細觀(guān)察了現場(chǎng)情況，并與現場(chǎng)施工員進(jìn)行了深入的溝通。最終，他重新更換找平控制器，調整攤鋪機的速度和角度，成功解決了這一問(wèn)題。
藍洋在南湛高速1-5分部進(jìn)行瀝青路面攤鋪作業(yè) 黃必章/攝
除了技術(shù)上的精湛，藍洋還非常注重團隊合作。在他看來(lái)，瀝青攤鋪工作是一個(gè)系統工程，各個(gè)環(huán)節、各臺碾壓設備需要緊密配合。因此，他總是與現場(chǎng)施工人員保持密切的溝通，及時(shí)了解現場(chǎng)情況，確保瀝青攤鋪工作順利進(jìn)行。
壓路機：瀝青路面“雕塑家”
壓路機扮演了一位巧奪天工的“雕塑家”，它的鋼輪就像是兩個(gè)巨大的搟面杖，通過(guò)科學(xué)合理的振動(dòng)和碾壓工藝，將瀝青路面壓得平整、光滑，塑造出既堅固耐用又美觀(guān)大方的平整路面。它的鋼輪上裝有振動(dòng)器，鋼輪在壓實(shí)的同時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，讓瀝青路面更加密實(shí)，提高路面的質(zhì)量。在施工中，工匠班組嚴格落實(shí)“一檢設備與維護，二控溫度與速度，三循順序先邊中，四查遍數與質(zhì)量”的“1234”工作法，確保每一次碾壓都精準到位，讓瀝青路面在壓路機的精心雕琢下展現出卓越的品質(zhì)。
南湛高速1-5分部壓路機施工現場(chǎng) 梁艷蓉/攝
在繁忙的公路建設項目中，壓路機團隊是確保路面平整度的關(guān)鍵力量。黃富是南湛高速1-5分部瀝青路面壓路機團隊的領(lǐng)軍人物，同時(shí)也是廣西五一勞動(dòng)獎?wù)碌墨@得者。這份榮譽(yù)的背后，是他對工作的堅守和對品質(zhì)的追求。
黃富對壓路機的每一個(gè)部件都了如指掌，對機器的性能和狀態(tài)更是了然于胸。每當壓路機出現故障或問(wèn)題時(shí)，他總是能夠迅速找到問(wèn)題的根源，并帶領(lǐng)團隊進(jìn)行修復和調整。在對機器進(jìn)行嚴格的維護和保養時(shí)，他親自檢查每一個(gè)潤滑點(diǎn)、緊固件和傳動(dòng)部件，確保設備在最佳狀態(tài)下運行。
有一次，黃富覺(jué)察到，采用原來(lái)的碾壓陣型，即2臺鋼輪進(jìn)行初壓、2臺膠輪實(shí)施復壓、1臺鋼輪進(jìn)行收面，無(wú)法達到預期的平整度標準。經(jīng)過(guò)與現場(chǎng)管理人員和經(jīng)驗豐富的老師傅探討后，他決定增加1臺鋼輪壓路機，改變原來(lái)的碾壓陣型，從原本的“2鋼2膠1鋼”轉變?yōu)椤?span style="font-family: 仿宋_GB2312; font-size: 21px; text-align: justify; text-indent: 43px; text-wrap: wrap;">2鋼2膠2鋼”。如此一來(lái)，跟在膠輪后面的雙鋼輪就能及時(shí)的消除車(chē)轍印，一旦發(fā)現鼓包也能夠及時(shí)處理，避免出現因瀝青混合料溫度過(guò)低、收面不及時(shí)造成的跳車(chē)現象。新碾壓陣型的調整使路面的平整度有了較大的提升。
黃富在南湛高速1-5分部進(jìn)行壓路機施工作業(yè) 黃紹坡/攝
每一個(gè)崗位，每一道工序，都凝聚著(zhù)班組成員的汗水和智慧。他們協(xié)同作戰，以毫米級的專(zhuān)注和精湛的技術(shù)，精雕細琢每一段路面，確保南湛高速廣西段1標路面的優(yōu)良品質(zhì)，使之成為連接廣西與粵港澳大灣區的品質(zhì)之路、發(fā)展之路、致富之路。